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《华尔街日报》的一篇文章指出：“特别是零售商们将对未来尤其是对消费品增加的关税提出警告，如果增加相关关税，将会终止生产供应商品”，从中我们可以得知贸易摩擦已经使得众多工业公司尤其是零售业、玩具制造业、农业和科技公司坐立不安，一些代表公司企业的机构代表已经开展了名为“关税伤至核心地”的游说活动以反对特朗普的行为。

戴琨至今都记得，2005年自己透露要创业的想法，很多人的第一反应是“你是不是找不到工作了？”他告诉记者：“那时候作为小公司，到有关部门办事都能跑断腿。现在创业变成了很体面的事情，各地各级政府都很支持，包容的创业环境增强了我们创业信心。”创业创新政策落地，尤其是引导基金、众创空间等配套措施出台，让创业者挺直了腰板。“党的十九大提出加快建设创新型国家，政府监管渐次转向负面清单制、后置监管和综合监管，也有利于独角兽企业的有序快速生长。”工银国际首席经济学家、董事总经理程实说。

“近期确实听到传闻，要求承诺迷你基金清盘、转型、合并，但因为影响很大，不同声音较多。目前有关部门的态度是，有些公司迷你基金情况比较严重，对迷你基金暂不做强制要求处理，但要引起重视。”一位基金公司产品人士说，针对迷你基金的处置方案仍有待进一步明确。

但值得新能源车企警醒的是，补贴退坡执行后，新能源车型由于购车成本提高，是否真正具有与燃油车竞争的实力？答案暂时恐怕并不乐观。“成为新能源汽车领域的‘先驱’而不是‘先烈’。”对于目前北汽新能源的发展现状与整个行业的前景，北汽新能源党委副书记连庆锋向《中国新闻周刊》记者表示。连庆锋认为，从长远角度来看，新能源汽车行业遇到的问题都是暂时的。与此同时，新能源汽车会在2023年左右与传统燃油车成本持平。

张女士直言，“现在投项目，如果是九鼎的钱，那企业根本就不要。”有些企业主动回避九鼎，一则是九鼎负面消息缠身、企业IPO前很看重股东背景和声誉；二是为回收流动性，往往上市公司一过解禁期，九鼎系私募基金就不计成本减持，熊市下此举严重打压股价，给上市公司和股民留下了很不好的印象。而且股权项目耗时漫长，“如果有优质项目确实值得投资，那也得先征询投资人的意见，但九鼎既不退回闲置的募资款项，也不就投资事宜征求投资人意见”。

责任编辑：张译文近日，一则“水氢发动机下线”的报道引发行业和舆论热议。舆论的持续发酵，“连累”了氢燃料汽车这种目前备受追捧的新能源汽车。人们发出了这样的疑问：曾经在纯电动新能源汽车领域发生过的骗补闹剧是否会重演？5月23日，南阳当地媒体发布了相关报道，称“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。