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而另外一款能自动接送乘客的小型巴士Moia已经在2018年进入测试阶段。如今，无论是传统车企，科技巨头，还是无人驾驶初创公司，都加入了自动驾驶的战场。如对于Aurora来说，他们面对的是一场进入白热化时期的混战。对此，厄姆森表示战局未定，仍有信心。“在成立Aurora前，我们三人都曾有过疑虑：成立一家自动驾驶系统研究公司真的可行么？”厄姆森说，“后来，我们的答案是可行。我们现在正处在一个汽车行业前所未有的转折点。”
责任编辑：周宇航在梅奔领队托托-沃尔夫看来，在整个2017赛季，刘易斯-汉密尔顿还没有“一刻”表现出弱点，他相信，这要归因于英国人对去年把总冠军输给尼科-罗斯伯格的反应。在夏休期后的五站比赛中，小汉一共取得四冠一亚的成绩。与此同时，由于争冠对手塞巴斯蒂安-维特尔在过去三站亚洲赛事中糟糕表现，梅奔车手不但在车手积分榜上反超登顶，而且已经将领先优势扩大到了59分。这个差距已经大到足以让他在10月22日举行的美国大奖赛上提前夺冠了。
虽然很多人似乎已经认为汉密尔顿将加冕2017赛季的总冠军，但沃尔夫认为，法拉利的近期表现已经凸显了事情会翻转得有多快。“如果在四站比赛前，我要告诉你们，塞巴斯蒂安会有两次DNF以及一次成绩不佳，那么你们很可能会说，那几乎是不可能的。这就是赛车运动，一两次DNF就会突然让整件事都翻转过来。”
知情人士对第一财经记者称，大概在两个月前，针对上市公司存在股权质押、资金压力，当地有关部门就已开筹划进行援助。据其了解，当时计划的资金规模大概是150亿元，分别由深圳中小企业担保集团、高新投、鲲鹏基金负责执行，前两者负责债权，原计划规模共计大概在100亿元左右，后者负责股权，计划规模50亿元。
立讯精密2018年年报显示，公司去年内销收入为38.39亿元，外销收入为320.11亿元，外销收入占公司总收入的比例高达89.29%。此前深交所也在问询函中要求公司披露业务是否受中美贸易摩擦的影响。公司6月11日回复称，其外销的320.11亿元产品中，不足14亿元产品在美国征税清单内，剩余产品均未直接受到中美贸易的影响，且受影响的产品目前已大部分转移至越南子公司生产。
克拉斯在报告中写道，“让美国人离开工作岗位并不容易，而谷歌搜索数据显示，更多的美国人正在为夏季假期做准备，这不仅标志着可支配收入的增加。也体现了美国人对就业市场有足够的信心，不担心因为短期离开工作岗位就会被解雇。”（编译：beli4ve）责任编辑：孟敏江
