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从发布“元”计划到现在，神龙汽车第一阶段的“培元”步调略显缓慢。在零售终端和组织调整两方面尚不足以支持神龙“培元”。11月22日，广州车展上，神龙汽车法方股东PSA集团执委会成员、全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO Carlos GOMES （高恺霖）对神龙汽车两款品牌东风标致和东风雪铁龙2020年的产品部署，表达了调整意愿。

如何让各类机构更愿意发展小微企业信贷业务？首先是政府减少对大型企业的优惠扶持和隐性担保，让金融机构丢掉大企业天然安全的幻想，迫使金融机构必须在大、中、小客户资产的布局上确定相对合理的比例。其次，利率彻底市场化。让金融机构及其股东看到，小微企业业务不仅是安全的，而且有很好的盈利前景。

前述券商人士对21世纪经济报道记者表示担忧，目前地产调控政策还在持续，金融监管部门对地产企业融资的约束依旧较大，“明年大量地产债到期，如果没法借新还旧续不上，引发信用风险，可能房企又会遭遇债券发不出来的情况。”预计2019年4600亿地产债到期

难以突破的合法性困境是北约永远的痛。在这种情况下，中国的投资和技术进入欧洲、“一带一路”的全球拓展等，都使北约议题范围中的中国因素越来越凸出。具体主要表现在以下方面：一是高新技术领域。在今年慕尼黑安全会议上，美国副总统彭斯告诫欧洲盟友，称与中国合作建设5G基础设施会带来安全威胁。北约前秘书长拉斯穆森也曾表示，对中国参与欧洲5G和其他建设带来的威胁，欧洲国家正保持越来越清醒的态度。可见，北约已对中国5G等高新技术带来的“冲击”有所关注，这将成为北约未来的议题之一。

他指出，“我们干不了惊天动地的大事，我们就干小事，哪怕修一个厕所，能让老百姓进去痛痛快快地撒一泡尿，也算是我们替群众办了一件实事。但事实上，我们就是连这件小事都办不好。市政府东面投资几个亿建设的后土庙广场连个公厕都没有，群众憋着一泡尿打太极，你怎么能让他气沉丹田。与后土庙广场相比，市政府西面的广场有所进步，公厕倒是有一个，但据群众反映厕所自从建好后就没开过门。我说同志们，你连老百姓撒尿的问题都解决不好，老百姓还能尿你吗？”

拓元阶段要通过密集地投放更具备竞争力、更加符合中国市场的新产品，进一步优化产品结构，支持营销实现突破，努力使销量达到40万辆的水平，并带动全价值链回到健康发展轨道，实现神龙事业的复兴。对于神龙汽车由双经理制度向单经理制度转变，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向《商学院》记者分析到，一直以来神龙汽车的“双经理”制都被诟病，被认为是经营效率低下的重要原因，从公司管理的角度看，是公司组织框架不科学的重要表现，通过转变为“单经理”管理，有助于构建出与公司未来销售计划相匹配的组织框架，提升公司的决策效率和运营效率，让公司的发展回到健康的发展轨道，提振元气。